根據網路流傳的商務部消費促進司座談會通知，此次會議旨在研究“零公里二手車”現象及促進二手車流通消費的配套政策。參會方包括行業協會（中國汽車流通協會、中國汽車工業協會後市場分會）、研究機構（中國汽車技術研究中心）及企業代表（東風、比亞迪、抖音、瓜子二手車等）。
規範針對經銷商通過虛假註冊新車為二手車、套取廠商返利等行為制定監管措施。
探索通過出口消化國內庫存車輛，緩解壓庫壓力，例如山東華通、元通國貿等具備二手車進出口資質的企業參與討論。
落實“反向開票”、跨區域交易登記等便利化措施，降低交易成本。
汽車廠為完成銷售目標向經銷商壓庫，部分經銷商為快速回籠資金，將庫存新車註冊為二手車低價出售；經銷商通過“假銷售”套取主機廠返利，例如為新車辦理上牌後，以“二手車”名義二次銷售。
消費者面臨質保縮水、車輛貶值等問題，且可能因資訊不透明購買到“名義二手車”；擾亂市場秩序，導致新車銷售數據失真，加劇行業“內卷”和惡性競爭。
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